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问：不准备在欧洲也试试吗？答：我对这里的公共交通系统印象很好，伦敦著名的黑色出租车这回我坐了三次，体验也很好。这里城市管理规划的能力让我很钦佩。但我想说交通的发展不仅仅关乎小汽车，或者公共交通层面，还要注重城市规划的重塑，比如在哪里安置信号灯？高速路怎么规划？在这方面，我们在中国的超大城市已经展开了很有意思的工作，也许也可以在这里探讨智慧交通方面的解决方案。

对于交通管理者，他们需要的是聚合的，整体性的数据，为了从数据里发现城市交通的模式和规律，建造模型。所以按照国际上的惯例，提供的数据也是聚合过，经过匿名化处理的。这样让市民们出行更方便一些，也不会伤害到数据保护。问：最近我读到的新闻很有意思，滴滴已经是世界上最大的电动车队运营商？那你们充电网络等等是怎么考虑的呢？

过去数年里，虽然也有不少地产公司提出了要向多元化转型，但大多或者“雷声大雨点小”，只闻其声不见行动，或者在实践中知难而退，不了了之。像泰禾这样，提出泰禾+战略后，又能不急不躁推进，一个个项目渐次落地的房企，少之又少。根据媒体报道，在医疗板块，泰禾健管中心已完成全国10余家布局，国际健康社区试点、家庭医生服务站均已落地；在教育板块，泰禾旗下首个国际幼儿园、泰禾学苑也已开始启动；泰禾影城今年内新开业4家，目前已签约项目达120个，并与杜比、北方华录等强强联合；商业领域，北京大兴泰禾里已于年内开业。

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10月25日，以色列总理内塔尼亚胡乘机抵达海湾国家阿曼首都马斯喀特，开展了为期24小时“秘密访问”。这是以色列总理时隔22年再度到访阿曼。与访问前的秘而不宣形成鲜明对比的是，在内塔尼亚胡经沙特领空返回以色列后，阿（阿曼）以双方高调地公开了这一历史性访问。

可见，京东此举是计划解决总部离中关村地区太远的问题。无论搬到哪，这些互联网巨头们或多或少都有各种联系。不过，阿里巴巴可谓是彻底游离在中关村-后厂村外的“另类”了。阿里巴巴本身不是北京互联网公司，一直也来也以杭州作为大本营。目前，阿里巴巴北京总部位于望京地区的朝阳绿地中心。阿里之所以“另类”，系因为其不仅不在中关村、后厂村设置总部，而且还计划要“迁出”望京地区。